7月5日19:35分，南京奧體中心將迎來一場焦點(diǎn)賽事——“蘇超”聯(lián)賽第六輪，南京隊(duì)主場迎戰(zhàn)蘇州隊(duì)。綠茵場上比拼沸騰，而走出奧體中心東門，一條綿延7.76公里的綠色軌道，正訴說著南京與蘇州兩座城市間特殊的“軌道情緣”。

這條2014年青奧會(huì)前夕開通的有軌電車河西線，作為江蘇省開通的首條現(xiàn)代有軌電車線路，如今已融入河西新城血脈。鮮為人知的是，它的背后有著來自蘇州兄弟的“技術(shù)基因”。

如今的“對(duì)手”曾也是舊友。2014年河西線開線前夕，南京現(xiàn)代電車公司面臨一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)：如何培養(yǎng)一支技術(shù)過硬的專業(yè)司機(jī)隊(duì)伍？這時(shí)，蘇州兄弟向我們伸出了援手，數(shù)批電車司機(jī)學(xué)員被送往蘇州高新有軌電車集團(tuán)有限公司進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。從理論到實(shí)操，蘇州兄弟傾囊相授。

蘇州在軌道交通產(chǎn)業(yè)上有著深厚積累，2013年蘇州高新區(qū)就建立了具有國際先進(jìn)水平的軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)化基地。這一基地具備年產(chǎn)百輛現(xiàn)代有軌電車的能力，為蘇州乃至全國有軌電車項(xiàng)目提供了車輛支持和技術(shù)支撐。正是有這樣的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和實(shí)力，讓蘇州成為南京有軌電車司機(jī)人才培養(yǎng)的“啟蒙人”。

雙城電車，各展風(fēng)華。南京有軌電車與蘇州有軌電車可謂“同源不同風(fēng)”。它們都誕生于2014年，同為中國第一代新型低地板電車。但因地域的不同，不難在它們身上看出各自城市的性格。

蘇州有軌電車以“笑臉”造型示人。它的車頭柔和圓潤，配合車頭的LED燈，傳遞著蘇州親切好客的城市特點(diǎn)。

南京的有軌電車則走現(xiàn)代簡約路線，黑白分明的車體在CBD建筑群中穿行，簡單的配色為城市景觀增添了快節(jié)奏的感覺。

賽場不同，進(jìn)取不變。今日的“蘇超”聯(lián)賽，南京與蘇州球隊(duì)將在奧體中心展開角逐。而在城市交通領(lǐng)域，兩座城市的有軌電車也在進(jìn)行著“爭上游”的競賽。南京有軌電車作為市中心區(qū)域的交通元素，面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。河西線穿梭在建鄴區(qū)這樣的CBD區(qū)域，不僅需要兼顧通勤接駁的功能，同時(shí)在輔助新城創(chuàng)新發(fā)展方面也身兼重任。蘇州有軌電車則探索著產(chǎn)業(yè)與技術(shù)的融合之路，生產(chǎn)基地具備的整車制造能力，以及完善的培訓(xùn)、檢修體系，正在為國內(nèi)有軌電車行業(yè)全生命周期的發(fā)展不斷努力。是這種勇于嘗試、不斷創(chuàng)新、力爭進(jìn)取的精神，推動(dòng)著兩座城市的軌道交通向前發(fā)展。

比賽有勝負(fù)，發(fā)展無止境。場內(nèi)“蘇超”比賽激戰(zhàn)正酣，場外有軌電車的駕駛室里，或許正坐著當(dāng)年在蘇州受訓(xùn)過的司機(jī)。他們嫻熟地操作著操縱桿，駕駛著融合兩地智慧的列車，接待著各方球迷和來客。競技雖有勝負(fù)，但服務(wù)市民、提升城市品質(zhì)的目標(biāo)，我們與蘇州兄弟一致。在追求卓越的路上，你我是競爭者，又是同行者。

比賽終將哨響，而城市交通發(fā)展的長跑永無止境。南京加油！蘇州加油！

7月5日，有軌電車正常運(yùn)營，有軌電車咖啡專列也期待著與你們見面，還將帶來蘇州游客專屬優(yōu)惠。7月4日-7月6日期間，蘇州球迷憑賽事電子門票（含個(gè)人信息）和本人身份證，可享免費(fèi)乘坐南京公交集團(tuán)所屬公交、輪渡、有軌電車。選乘咖啡專列，憑蘇州身份證還可獲得咖啡套票半價(jià)優(yōu)惠。蘇州中高考考生憑準(zhǔn)考證也享受三天暢行福利呦！

咖啡專列“蘇超”定制體驗(yàn)。有軌電車咖啡專列不僅更新內(nèi)飾，還將提供2000份特別定制的“叫南哥”吸管套及“蘇超”熱梗定制手牌。咖啡專列將在18點(diǎn)?？吭趭W體東站臺(tái)，作為靜態(tài)咖啡館，供游客納涼參觀打卡，球賽散場后發(fā)車。